횡단보도용 재귀반사 미끄럼방지

상세내용

횡단보도 공간은 인도와 차도가 직접적으로 만나는 공간으로, 연석의 높이가 낮게 구성되어 있습니다.
또한 경계석이 경사형태로 이루어진 부분이 대부분이라 미끄럼 사고 빈도가 높습니다.
해당 공간은 서로의 경계가 침범될 수 있는 민감한 구역이기에,
인도의 사람들은 쉽게 넘어져서는 안 되며 차량은 쉽게 침범되어서도 안 됩니다.
Yellowguard는 미끄럼방지 + 재귀반사를 결합해 안전성과 인지성을 동시에 강화합니다.

WHY Yellow Guard?

한 번에 해결: 보행 안전 + 운전자 인지 + 안내 기능

고휘도 재귀반사

건조 902 / 젖은 373 성능으로 야간·우천 시에도 시인성 확보

미끄럼 사고 예방

BPT 61 수준의 미끄럼저항으로 승객 탑승 구간 안전 강화

우천 특화 설계

돌출 표면 + 비드 구조로 젖은 조건에서도 반사 조건 유지

맞춤 안내판 기능

“BUS / 주·정차 금지 / 지자체 로고” 등 텍스트·피토그램 삽입 가능

Technology

재귀반사 + 내마모 + 우천 성능을 함께 설계

• 고굴절 비드 기반 재귀반사 구조로 야간 시인성 확보
• 돌출형 표면 구조로 우천 시에도 반사 조건 유지
• 우레탄 코팅으로 내마모/내후성 강화

Performance Comparison

핵심 지표에서 비교 우위가 보이는 데이터

웹용 인포그래픽 성능 비교

핵심 수치를 “한눈에” 보이도록 재구성했습니다. (권장/기준 대비)

우수
권장 충족
비교 대상

미끄럼저항성 (BPT)

승객 탑승 구간 미끄럼 사고 예방

61우수

20~35비교

기준 ≥45

건조 재귀반사도 (mcd/lx·㎡)

야간 시인성(헤드라이트 반사)

902우수

0비교

기준 ≥200

젖은 재귀반사도 (mcd/lx·㎡)

우천 시 시인성(정류장 구역 인지)

373우수

0비교

기준 ≥100~150
※ 비교 소재: 일부 재귀반사 부착 가능

동적 마찰계수

보행 안정성(젖은 노면 포함)

0.48권장 충족

0.20~0.35비교

권장 ≥0.40

내마모성 (낙사식, g)

낮을수록 우수(마모량)

0.01우수

0.05~0.20비교

해석 낮을수록 우수

* 웹용 인포그래픽은 제공된 시험 수치를 바탕으로 “가독성 중심”으로 재구성한 시각 요소입니다. (공식 성적서 표기는 별도 제공 자료 기준)

Yellowguard 성능 비교표

미끄럼저항 BPT 61
건조 재귀반사 902
젖은 재귀반사 373
동적 마찰계수 0.48
내마모성(낙사) 0.01g

* 제공해주신 성능 비교표 이미지를 “프리미엄 카드” 스타일로 재배치했습니다. 웹 상세페이지에서 시각적으로 돋보이도록 프레임/배경/캡션/하이라이트를 적용했습니다.

Installation Cases

버스정류장 현장 적용 시안(가상 합성)

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Easy Installation

세척 → 위치 확인 → (프라이머) → 부착 → 압착 → 마감

도입 문의 1533-1095

지자체/공공기관/민간시설 맞춤 사양 및 문구 적용 가능

견적/시공 문의

Crosswalk Installation Cases

실제 횡단보도 적용 사례